9月份重卡行业销量只管有小幅度的小幅上涨，但总体体现依然不睬想。

9月销量环比上涨13%

同比降落12%

本年9月份，我国重卡市场约莫发卖5.2万辆摆布（开票口径），环比本年8月上涨13%，比上年同期的5.92万辆降落12%，净削减约7200辆。5本年9月份也是重卡市场自去年5月份以来的持续第十七个月降落。

纵历来看，9月份同比降落12%，是2022年头以来的汗青第二低，仅次在8月份10%的同比降幅。不外，只管近来两个月来市场销量同比降落幅度已经经持续低在15%，但这更多的是因为去年同期销量基数很低的缘故，而非终端市场需求复苏而至。

回首去年三季度，市场销量就是出现断崖式降落的首个季度，因为去年7月1日起天下规模内最先实行柴油车国六排放法例，是以，去年的销量重要集中于上半年，2021年9月份销量环比有所好转，但同比仍旧年夜幅降落61%。

云云之低的同期月度基数以及季度基数，本年9月份市场销量仍旧没有实现同比逆转，可见海内终端需求依旧很不睬想。

2014-2022年我国重卡市场销量年度走势图（单元：万辆）

9月份事后，本年1-9月的重卡市场累计发卖52.35万辆，比上年同期的123.3万辆降落58%，削减了70.9万辆。

10月市场无望实现年内初次增加

9月下旬，市场总体环境有一些微妙变迁，这或者将为10月份市场逆转奠基根蒂根基。起首，各家企业持续几个月都于“消化”高企的库存，四序度库存将会相对于较低，重卡企业以及经销商们“包袱”减轻，销量环比将连续改良。

其次，9月21日，国务院总理李克强掌管召建国务院常务集会。集会提出，于本年第四序度，将收费公路货车通行费减免10%，对于收费公路谋划主体赐与定向金融政策撑持，适量降低融资成本。

是以，行业库存削减+政策本色利好，将有助在鞭策本年四序度的重卡行业销量连续好转，10月以及11月销量均无望实现同比上涨。不外，因为经济减速、消费以及投资低迷、物流业不景气、货源有余等等倒霉要素始终存于，是以，不宜对于四�ƽ��APP序度销量抱有太高但愿。