本年5月份，海内重卡市场最先呈现拐点，由上涨走向降落。于方才已往的6月份，重卡市场连续低迷，行业销量终极定格于14.8万辆，销量比去年同期削减了2.1万辆，同比下滑13%，环比下滑9%。

6月份已往以后，我国重卡市场上半年纪据出炉，总销量约为103.5万辆，同比增加27%，看似增速很高，但比拟1—5月的38%增幅已经经缩窄了11个百分点，且有连续降落趋向，环境不容乐不雅。可以说，重卡市场的“隆冬”或者已经到来。

“隆冬”到临前的征兆

市场的下滑是有征兆的。

二季度的后两个月，受环保限产、货源有余、车多货少、运价低迷、基建项目动工有余等要素影响，物流以及运输行业双双低迷，致使重卡终端市场需求迅速下滑，开票以及终端实销迅速削减。

根据法例政策要求，7月1日起天下规模内实施柴油车国六排放尺度，这一划定刺激了重卡企业疯狂抢占上半年市场，于出产、发卖渠道集中发力，形成国五重卡囤积高达30万辆。可想而知，于将来几个月内，各年夜重卡企业以及经销商必将将重点“消化”已经提早开票的国五车，新车销量比拟去年同期将年夜幅下滑。

各年夜厂家详细体现

6月份重卡市场总体下滑，各家支流企业的销量也以“降”为主。一汽解放继承连结领先职位地方，销量高达3.25万辆；中国重汽晋级行业第二，且是前十强中独一一家增加的企业，销量同比增加16%。此外，年夜运重卡跃升销量第七，同比基本持平。

一汽解放继承连结领先职位地方，6月份发卖重卡约3.25万辆，本年上半年解放重卡累计发卖28.49万辆，同比增加24%，市场据有率为27.5%。

中国重汽6月份跻身行业第二，当月销量约为2.9万辆，同比增加16%，增速排名第一而且是行业中独一一家增加的支流企业；1-6月中国重汽累计发卖重卡19.16万辆，同比增加59%，市场据有率上升到18.5%，上升了3.7个百分点。

第三名春风重卡6月份交出了约2.8万辆的成就；本年上半年，春风公司累计发卖各种重卡19.72万辆，同比上涨31%，市场据有率为19.1%，累计销量仍旧是行业前二。

陕汽集团6月份发卖重卡约2.4万辆，连结行业前四，本年1-6月累计发卖重卡13.91万辆，同比增加26%，市场据有率为13.4%。

福田汽车本年6月份发卖重卡约为1.1万辆，排名行业第五，上半年销量同比增加5%至8.22万辆，市场据有率约为7.9%。

上汽红岩6月份重卡销量近8000辆，不变地连结行业第六；本年1-6月，红岩重卡累计发卖4.75万辆，同比增加22%，市场份额为4.6%。

江淮汽车本年6月份发卖重卡约2800辆，1-6月累计发卖2.57万辆，市场份额2.5%。年夜运重卡6月份销车3929辆，月销量跃升行业第七；上半年累计发卖1.72万辆，同比增加6%，市场据有率为1.7%，累计销量仍旧连结行业第八。

写于末了

本年上半年，我国重卡市场累计销量冲破百万年夜关，然而近两个月，因为一系列缘故原由，重卡市场迎来连续性下滑，并且可以预感的是，将来一季度内重卡市场将继承下滑，以至可能迎来“腰�ƽ��APP斩”场合排场，销量同比降落50%以上。于市场“隆冬”到来之际，各年夜厂商又将怎样破局？咱们拭目以待。