8月23日，于铁建重工长沙第一财产园，一台刀盘涂装着雄狮图案的年夜直径盾构机荣耀下线。这台盾构机开挖直径达13.42米，总长130米，总重3800吨，将介入我国最深海底地道——深圳至江门铁路珠江口地道项目设置装备摆设。

这台盾构机取名“深江1号”，由铁建重工以及中铁十四局结合制造，刀盘上涂装“醒狮”元素，气势的立体造型，极具条理感，凸显广东地区文化特点。

珠江口地道为深江铁路重点节制项目，“深江1号”穿梭区间全长3590米，全线长间隔下坡掘进，下穿珠江入海口，项目地质前提极为繁杂，集软土、硬岩、软硬不均、基岩突出在一体，穿梭多条断裂破碎带，最年夜埋深106米，高水压施工区域110米，为今朝海内埋深最年夜、水压最高的水下盾构地道。

针对于项目超高水压、超硬岩地层、长间隔下坡掘进、持续穿梭断裂破碎带、海水腐化性强等海疆地道施工难点，研制团队对于盾构机举行了针对于性的选型设计，配置了常-带压重型复合刀盘、可伸缩主驱动、双层壳体，同时集成为了高精度年夜流量环流、高效重载物料运输、主驱动密封主动加压、同步单双液注浆、盾尾间隙丈量、管片主动选型及浮动检测、地道透风制冷等一系列智能化体系，提高了盾构机的顺应性，为项目的保险、高效施工提供保障。

“深江1号”顺遂下线，标记着深江铁路珠江口地道行将进入盾构施工阶段。接下来，盾构机将拆解运至施工现场，举行全体系的拆卸调试，确保早日始掘客进，让中国高铁于百米海底飞奔，为世界海底地道项目技能提供怪异的样本以及名贵的经验。

深江铁路正线全长116.12千米，设计时速250千米/小时，位在粤港澳年夜湾区中央，是天下“八纵八横”高速铁路网沿海通道的主要构成部门，为对于接办事“一带一起”发起、撑持粤港澳年夜湾区以及中国广东自贸区设置装备摆设的庞大交通根蒂根基举措措施。

深江铁路规划工期66个月，估计于2025年建成通车，建成开通后有益在制造粤港澳年夜湾区半小时糊口圈、经济圈，可间接辐射动员粤东粤西与珠三角的区域协调成长，使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通。